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Porsche Macan: Une page se tourne?… Un modèle indémodable avec une transition écologique

“Le Macan a abandonné le diesel, comme l’ensemble de la gamme Porsche…”

Le Macan! La meilleur vente de Porsche en France, abandonne le diesel et carbure désormais au quatre-cylindres 2.0 et met ses moteurs turbo essence développant une puissance de 245 chevaux aux nouvelles normes anti-pollution. Ce moteur qui se veut très propre est équipé d’un filtre à particules.

Tels sont les trois travaux opérés en cette fin 2018 par le Macan, modèle fer de lance de la gamme Porsche : 9 400 unités diffusées en France depuis son lancement en 2014, 45% des ventes de la marque au Cheval Cabré (non, pas Ferrari, l’autre…) à son sommet, en 2017. Le restylage ne lui a pas demandé beaucoup d’efforts : proue à peine retouchée (disparition des feux de brouillard, entrées d’air latérales à lames droites et fines), et bandeau lumineux qui traverse désormais la face arrière, signature de famille déjà apposée sur Cayenne et Panamera. Il n’était pas besoin de davantage : le Macan est né beau, avec sa ligne puissante et fluide.

CE QUI CHANGE!

Une boîte de vitesses automatique à double embrayage PDK à 7 rapports, il annonce une consommation de 8,1 l/100 km selon la norme NEDC corrélée, entre l’ancien protocole NEDC et la nouvelle norme WLTP.

Esthétiquement, le Macan se rapproche du Cayenne. L’avant intègre de nouvelles prises d’air dans le bouclier et des projecteurs à LED de série. L’arrière évolue nettement, adoptant un bandeau lumineux à LED et des feux 3D inspirés de ceux du Cayenne. L’habitacle bénéficie des dernières évolutions de la marque, notamment au niveau de la connectivité et des équipements. L’écran central tactile voit sa largeur passer de 7,2 à 10,9 pouces. Le Macan est à présent équipé de série du module Porsche Connect Plus, d’un point d’accès Wifi et des différents services Porsche Connect. Le constructeur a profité de cette cure de jouvence pour revoir les réglages du châssis, au profit d’un comportement plus dynamique. Les pneumatiques sont de taille différentes à l’avant et à l’arrière. Il repousse ainsi un cran plus bas des aérateurs jadis placés sur ses flancs. Le Macan reçoit désormais de série GPS, phares full LED (dont feux de jour quatre points), et la liste de ses options s’enrichit : pare-brise chauffant, volant Sport emprunté à la Porsche 911 et l’éventail des moteurs s’est rétréci.

La marque allemande Porsche a réussi une alchimie unique et bat son record de ventes mondiales. Comme en France, le Macan est le plus demandé et vendu en Algérie pour sa posture sportive et luxueuse… voir même exceptionnelle pour certains consommateurs.

Chez Porsche le Macan joue le rôle de SUV d’entrée de gamme, mais attention à ne pas le sous-estimer.
Tout naturellement, LE vrai SUV sportif de la marque de Stuttgart.

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